「これからの食卓、これからの畑」を理念に、食にまつわる様々な社会課題の解決を目指すOisix ra daichiには数え切れないほど多種多様な仕事がありますが、今回はORD海老名ステーションの現場管理者について紹介します！ ORD海老名ステーションとは、2012年に設立された食品宅配サービス『Oisix』専用の物流拠点です。3階建てで、冷蔵、冷凍、常温の3温度帯対応の倉庫があり、総床面積は約2,000坪。日本全国から集まる食材を管理し、Oisixを利用する15万人以上のお客さまからの注文に応じて、ここから全国に商品を発送しています。 センターでは、機械による自動化は進めつつも、こだわりの商品は一つ一つ自分たちの目で確認をし、専用の段ボールに痛まないように詰められ、お客様の元へ商品を送り出します。多くのパートタイマーや派遣社員のスタッフさんによって、物流ラインは支えられています。 そして、作業を担うスタッフの教育や、物流ラインの進捗管理、発生する課題の改善などを担当するのが現場管理者の面々です。 会員数が増え、入荷量・出荷量が伸び続けるなかで、センターのモノやヒトをどう管理し、物流ラインをスムーズに安定稼働させていくか？ ORD海老名ステーションで現場管理者を務める大矢さんに、話を聞いてきました！ （写真左※2019年撮影）大矢優騎さん。高校時代にオイシックスの物流センターでアルバイトをはじめ、正社員として働く現在に至るまで、Oisix ra daichiの物流最前線で10年以上活躍中。大学時の就職活動では別会社から内定をもらっていたが、20代のうちから様々な経験を積める環境を求めて、Oisix ra daichiへの入社を選択。 ＝＝＝ 現場管理者は、物流ラインの全体最適を担う役割！ ーー　全国のOisixのお客様に商品を出荷しているORD海老名ステーションですが、どんな作業が行われているのでしょうか？ 大矢さん：まずは、全国の契約している生産者さんから届く食品の「入荷」です。届いた食品に対し、検品などの「品質管理」をし、冷蔵・冷凍・常温ごとに倉庫へ「格納」します。 Oisixでは青果を取り扱っているので、痛みがないかといった検品がとても大切になってきますし、温度帯ごとに商品の格納方法が変わります。また、在庫管理においては、賞味期限を気にしながら、対応しないといけません。食ならではの物流の難しさがあります。 そして、お客様からいただく注文データをもとに、各商品を「ピッキング」し、段ボールに詰めていきます。そして、各地域ごとに出荷する段ボールを「仕分け」し、配送パートナーであるヤマト運輸さんへ「出荷」します。この他にも細かい作業がありますが、大まかな物流ラインの流れは以上です。 （▲）注文に合わせて商品をピッキングし、流れてくる段ボールに入れる様子 ーー　センター内では、作業ごとにチームが組まれているのでしょうか？ 大矢さん：そうですね。入荷された食品を確認する検品セクションとか、注文ごとに商品を仕分けるピッキングセクションなど、パートタイマーや派遣社員で働いているスタッフは、各作業に応じたセクションに配属されます。 また、セクションごとに現場を管理する担当社員がいます。担当社員は、受け持っている作業を効率的にするための工夫や改善、セクションに所属するスタッフの教育を担当します。 加えて、パートや派遣の方々は、スキルや経験に応じて評価され、それによってランクが上がる評価制度があります。一番高いランクの人は「スーパーバイザー」と呼ばれ、担当社員と一緒になってセクションを盛り立てていきます。パートから社員になった方も多いですね。ORD海老名ステーションは、そういったスタッフのみなさんの力で、成り立っています。 ーー　大矢さんたち現場管理者も、担当セクションを持ってるんですか？ 大矢さん：いえ、僕らは違います。セクションごとに所属している担当社員が、それぞれの作業に対して部分最適する役割を担っているとしたら、僕らは入荷から出荷までの物流ライン全体が円滑に回るように全体最適をする役割です。 予想外に対し、臨機応変に対応できるか？ ーー　物流ラインの全体最適というと、どういう動きが求められるのでしょうか？ 大矢さん：まずは「生産計画」を立てることですね。お客様からどれくらい注文が入りそうかという需要予測を立てながら、翌週の出荷に備えて、曜日ごとに必要な作業量や確保すべきスタッフのリソースの計画を立てます。 この予測が大幅に上振れてしてまうと、お客様からの注文に対応できずに、出荷遅延が発生してしまいます。それだけは絶対に避けないといけないので、他の事業部と密に連携を取りながら、計画の精度を磨いています。 とはいえ、Oisixではお客様からの注文がシステムに登録されるのが出荷前日の18時です。また、天候の急激な変化などで、思わぬ需要の増減が発生する可能性もあります。食という日々変化するものを扱っている以上、多少なりとも計画の修正は必ず必要になるんですよ。 そのため、計画からのズレに適宜調整することが常に求められます。予想外の出来事に対して臨機応変に対応することが、僕ら現場管理者にとって最も重要な仕事ですね。 ーー　例えば、予想より注文が多かった場合、どのような対応をするのでしょうか？ 大矢さん：計画より上振れた際は、スタッフさんの出勤を早めてもらったり、勤務時間を延長してもらったりと、人材リソースの調整がまず求められます。また、入荷量も増えるので、その分のスペースを確保する調整も必要です。 とにかく出荷遅延だけは絶対に避けねばならないので、場合によっては、僕らも物流ラインに入って実作業を手伝うこともあります。もう総力戦ですよ（笑）。 現在、会員数が伸び、注文量も増えているので、物流ラインをスムーズに回る難易度はますます高まっています。そういう状態なので、出荷を無事に終わることができると、いつもホッと胸をなでおろしているのが正直なところです。 巨大な物流拠点が新設され、更なる挑戦へ！ ーー　確かに、お客様からの注文が増えれば増えるほど、物流現場のオペレーションの難易度は高まっていきますよね。数年前と比べて、仕事のやり方も変わってきましたか？ 大矢さん：はい、かなり進化していると思います。以前は悪戦苦闘していた出荷量にも、現在では簡単にクリアすることができています。プロダクトセンターで働くみんなの改善と努力の賜物ですね。 一方、Oisixの会員数の伸びも想像以上なので、僕らが対応すべき出荷量もどんどん高まっています。ひとつハードルを超えたら、また次のハードルが設定されるような状態が続いていて、強制的にレベルアップが求められる現場なんです（笑）。 とはいえ、今のORD海老名ステーションで対応できる出荷量にも限界もあるので、2021年には今の3倍の出荷量に対応できる物流拠点が海老名に新設される予定です。今は、新しい拠点に移行するまでの過渡期という状態ですね。 （▲）2021年に海老名で新しく開設する物流拠点のイメージ ーー　新しい物流センターは、かなり巨大なものになると聞いています。これまで以上のオペレーション管理が必要になりそうですよね。 大矢さん：そうですね。おそらく新施設では、1000名近くのスタッフが常に在籍することになると思います。 現在のORD海老名ステーションには、600名程度が在籍していて、1日あたり250名程度が稼働しています。導入する機械によってオペレーションの内容や稼働に必要な人数は変わりますが、おそらく現在より1.5倍くらいの人手が必要になる見込みです。 ーー　そうすると、物流ラインをスムーズに回すオペレーションの難易度もまた高まりそうですね。 大矢さん：そうですね。インターネットの食品宅配サービスを、この規模で行なっている会社は恐らく世界中どこにもないと思うので、前代未聞の物流現場になると思います。 生産計画の立て方から、スタッフのマネジメント、物流ラインの進捗管理、予想外の出来事への対応まで、全てにおいて新しい挑戦がはじまるでしょうね。この規模の物流ラインをしっかりと安定稼働させていく責任感を感じるとともに、挑戦しがいを感じます。 どの物流現場にいっても活躍できる人材になる！ ーー　大矢さんが感じる、プロダクトセンターの現場管理者の仕事に必要な要素とは何だと思いますか？ 大矢さん：やっぱり、臨機応変力ですかね。次々と予想外が起こる職場なので、発生した出来事に対して、前向きに機転を利かせていくことが大切です。 ただ、予想外のことが連続して起こると、精神的には疲れますよね（笑）。そういう意味では、メンタルがタフな人が向いているとは思います。僕も、現場管理者を長くやっていますが、だいぶ鍛えられました。今では、ちょっとやそっとの予想外の出来事では全く動じなくなってきましたね。 そもそも、僕らは誰も経験したことのない物流に挑戦し続けているので、その過程でトラブルは起こって当たり前なんです。予想外の出来事に恐れずに、前向きに挑戦していく姿勢が大切です。 （▼）プロダクトセンターには、「全員創業者」という合言葉のもと、各社員の意気込みが掲示されている。 ーー　最後に、大矢さんにとっての仕事のやりがいについて教えてください！ 大矢さん：僕は自分を成長させてくれる環境を求めて、Oisix ra daichiに入社しましたが、プロダクトセンターの現場管理者はビジネスの経験値を高める上でもってこいな環境です。 20代のなかばで、こんな大人数のスタッフをマネジメントして、誰もやったことのない現場の最前線で、責任ある仕事ができるなんて滅多にない経験だと思います。大変な職場ではありますが、その分、自分の成長に跳ね返ってきていると感じてますね。 これからネットショッピングが広がっていく社会において、物流の重要性は一層高まっていくはずです。生鮮食品という扱いが難しい商材を、この規模で取り扱う経験をしていたら、どこの物流現場にいっても活躍できる人材になれるのではないでしょうか。 新しい物流拠点が新設され、僕らに求められることは高まっていきますが、前代未聞の物流現場で挑み続けていきたいです。 　執筆：井手桂司　編集：ORDig編集部 ＝＝＝ オイシックス・ラ・大地は仲間を募集しています。 多くの人が、安全でおいしい食卓を笑顔で囲むために。食を作る人が、報われ、誇りを持てる仕組みを構築するために。 Oisix ra daichiは「これからの食卓、これからの畑」を理念に、様々な食の社会課題をビジネスの力で解決していきます。 変化の多い時代だからこそ、皆さんの活躍する場は多方面にあります。皆さまのご応募お待ちしてます！ （▼）Oisix ra daichiの採用情報はコチラでご覧ください！Oisix ra daichi Recruitment | これからの食卓、これからの畑

「物流危機」という言葉を、ご存知でしょうか？ ネット通販の急成長を背景に、商品を配達する運送会社の業務過多や労働者不足が深刻化し、物流費が高騰しています。この事態に影響を受けているのは、通販会社だけではありません。商品を出荷する生産者も、厳しい現実に直面しています。 オイシックス・ラ・大地では、全国4000戸以上の生産者と契約をしていますが、その大半が九州や東北など、三大都市圏から遠方の地域。 このままでは物流費の負担が増加し、生産者の収益が圧迫されてしまう。また、食材を販売する商圏が狭まり、生産者の持続的成長に陰りがでてしまう。それは、生産者と消費者を繋ぐオイシックス・ラ・大地にとって、お客様に提供する食材の種類や量が減ることにもなります。 物流危機によって引き起こされる「負の連鎖」を防ぎたい。そのため、オイシックス・ラ・大地には、物流のあり方を変えるプロジェクトチームがあります。 それが、配送本部 配送企画部です。 生産者にとっても、パートナーである運送会社にとっても「三方よし」となるかたちとは何か？ 今回、配送企画部の水間健介さんと林直人さんに、物流の現状と取り組みの展望について話を聞きました。 ＝＝＝ 「仕入れる」と「届ける」。ふたつの物流 ーー　よろしくお願いします！失礼ながら、物流になじみが薄く、配送本部ってどんな仕事をされているんですか？ 水間さん：簡単にいうと、我々が担当している物流は「ふたつ」に別れています。 （左）水間健介さん。配送本部 副本部長。大学卒業後はコックとして働いた後に、大手外食チェーンで物流の仕事に関わる。30歳を超え、自分でつくっている手応えを感じられる会社で働きたいという想いのもと、オイシックスへ2012年に入社。（右）林直人さん。新卒入社で現在3年目。1年目から水間さんと一緒に働く。大学時代に和食の魅力を伝える会社でインターン。「より豊かな食生活をより多くの人へ」という企業理念（経営統合前のオイシックスの企業理念）に惹かれ入社。 林さん：ひとつは「調達物流」。生産者の方々から我々宛に食材を送っていただくものです。Oisixであれば、海老名にある配送センターに全国の生産者から食材が届きます。 ふたつめは、我々からお客様のご自宅に食材をお届けするもの。Oisixの場合、海老名の配送センターで、お客様から注文いただいた商品を段ボールに詰めていきます。そうして出荷準備した商品を、海老名から全国のお客様にお届けします。 水間さん：このふたつの物流の効率を高めることが、我々が担っている役割です。 経営統合以前、オイシックスでは物流を自分たちで管轄していませんでした。調達物流においては、生産者の方々が個別にトラック運転手や配送会社と契約いただき、配送センターに食材を送ります。また、お客様に届ける物流では、パートナー企業であるヤマト運輸さんに一任していました。 ただ、「大地を守る会」と「らでぃっしゅぼーや」では、以前から自社のトラックでお客さんに食材を運ぶ配送網を持っていたんですよね。 水間さん：物流費が高騰していくことは、数年前から目に見えてわかっていました。 そのため、オイシックスと大地を守る会が統合するタイミングで、大地を守る会の物流担当メンバーに、オイシックスからも何人かメンバーが加わり、物流の効率改善の促進にコミットする部門として生まれたのが「配送本部」です。 このままでは「これからの畑」は育たない ーー　やはり物流費の高騰は、会社をあげて取り組むべき課題なんですね。 水間さん：そうですね。近い将来、九州の生産者さんが東京のお客さんに食材を売るのを断念するケースが、相次ぐかもしれません。 水間さん：実際、東京に売るのはやめる決断を取る九州の農家さんもいます。売ったとしても関西までとか。極端な例だと、道の駅でしか売らないというケースも。 物流費が高騰しているため、生産者さんの商圏がどんどん狭くなっています。これでは、生産者さんの持続的な成長が難しい。同時に、私たちがお客様に提供する食の種類や量にも大きな影響がでてしまう。「これからの畑、これからの食卓」を目指す私たちとしては、物流危機は避けて通れない問題なんですよ。 ただ、食の物流について調べてみると、ムダが多く発生している領域であることもわかりました。 例えば、どのトラックにも60%くらいしか荷物を載せていないのに、各農家さんがトラックを1台ずつ用意していたり。誰かが束ねて、3軒の農家さんで2台のトラックにまとめてあげれば全員幸せじゃないですか。それを今まで誰もやっていなかったんですよ。 物流は改善できる余地がかなり大きい。それをパートナー企業であるヤマト運輸さんと一緒に取り組んでいる最中です。 農産品物流の課題解決に向けたプロジェクトとは？ ーー　ヤマト運輸さんとは、どんな取り組みをされているんですか？ 水間さん：これから実施していく段階ですが、生産者の物流における負荷を軽減する様々な取り組みを実施する予定です。 私たちは、この取り組みを「ベジネコ®」プロジェクトと呼んでいます。 水間さん：例えば、海老名から九州のお客様宛の商品をヤマト運輸さんのトラックで運ぶじゃないですか。そうしたら、帰りの便で九州の農家さんたちの食材を運んできてもらう。これまで、こういった連携ができてなかったんですよ。 また、多くの農家さんにとって、受発注業務や帳票作成がすごく煩雑でした。電話やFAXで配送業者に連絡し、手作業でデータを打ち込み、再び電話やFAXでやりとりを行う。配送における手間が、生産者の方々にとって大きな業務負荷になっていたんですね。 それで、ヤマト運輸さんと一緒に、PCやスマホで一括して受発注業務や帳票作成ができるシステムを作成しました。 今後は、入力してもらったデータを各エリアの配送業者と連携し、輸送の効率化を図る仕組みをつくります。それにより、各生産者がバラバラに発注をしていたことで生じていたムダをなくしたい。 このシステムは、オープンプラットフォームとして、Oisix ra daichiと直接契約のない生産者の方々にも解放していきます。それは、物流費高騰に悩む全国の生産者さんたちに貢献したいと思っているからです。 「三方よし」の仕組みを実現することが大切 ーー　なるほど。新しい仕組みを考え、形にするのが配送企画部の仕事なんですね。 林さん：はい。また、仕組みづくりで大切になってくるのが、生産者やお客様だけでなく、パートナーである運送会社の方々についても真剣に考えることです。 ものを作る人。ものを運ぶ人。それを味わう人。 それぞれにとって価値のある「三方よし」でないと、持続可能な仕組みにはなりません。 林さん：ネット通販が成長し、どんどんサービスが便利になるなかで、そのしわ寄せが配送会社や従業員であるトラックドライバーの方々にいっていたと思うんですよ。だから、配送会社も配送料を見直すしかなかった。 そのため、これからは配送会社に全てをお任せするのではなく、物流のあり方を共に考えていくことが大切なのではないかと思います。私たちは、生産者さんの事情に詳しいですし、一緒に考えることで新しい仕組みが生み出せるはずです。 物流の仕事というと、効率化とかコストダウンとか、ロジカルな印象があるかもしれませんが、やってみると人間的な付き合いがすごく求められます。どんなにいい仕組みを考えても、それを実際に動かしていくのはトラックドライバーの方々ですから。 この仕事をして、ロジカルシンキングや数字に強くなったと思いますが、それ以上に色んな立場の方々と関係を築くコミュニケーション力が育ったように感じます。 人と付き合い、巻き込み、数字を動かす！ ーー　今日、おふたりの話を聞いて、事業経営における物流の大切さを思い知らされました。 水間さん：正直、物流って、あまり身近に感じられてないと思うんですよ。 でも、ネットで何か商品を買ったら、誰かがそれを自宅に運ぶわけじゃないですか。さかのぼると、誰かが倉庫なり配送センターにその商品を運んでいるわけです。身近には感じないかもしれないけれども、よく目を凝らしてみたら、周りに散らばっているのが物流なんです。 そして、今、大きな危機が起こっている。すごくやりがいを感じる仕事ですよね。物流に取り組む身として、「物流って、なんだかニッチ」と思われるのはイヤ（笑）。 林さん：本当にそうですね。物流って事業を営むうえで本当に重要ですからね。 効率化を推進し、少しでもコストダウンできれば、年間で見たときの数字のインパクトには驚かされますよ。億単位で数字が動きますから。人と付き合い、人を巻き込み、ダイナミックに数字を動かす。それが、やりがいですね。 物流危機と言われて久しいですが、これを機会と捉えて、「三方よし」の仕組みをしっかりと築きあげていきたいです。 執筆：井手桂司　編集：ORDig編集部 ＝＝＝ オイシックス・ラ・大地は仲間を募集しています。 2018年10月の経営統合を経て、第二創業期を迎えたオイシックス・ラ・大地は、「食」の領域にはもちろん、「食 × 〇〇」で幅広い領域の社会課題の解決に向けて、ビジネスを創出していきたいと考えています。 そのためにも、必要不可欠なのが事業開発に挑戦する「仲間」です。 社会をより良くするために、誰もやったことのないビジネスに挑戦し、時には困難が降り掛かっても、その上り坂を楽しんでいける。そんなリーダーシップを発揮し、事業開発に挑戦する仲間を私たちは必要としています。 自分がつくったビジネスで社会を良くしたいと考える方は、是非エントリーください。お会いできることを、楽しみにしています！ → オイシックス・ラ・大地の全求人情報はコチラ！